Roboty i wnioski dla nas 35

Roboty i wnioski dla nas 35
W przemyśle motoryzacyjnym firmy w Polsce ( w większości niepolskie ) mają 131 robotów, Słowacja ma 920, Czechy 399 robotów.
Międzynarodowa Federacji Robotyki (IFR) podaję że Polska z 16 sztukami robotów na 10 tysięcy pracowników w przemyśle (z wyłączeniem sektora motoryzacyjnego) jest nawet opóźniona w stosunku do innych krajów postkomunistycznych. Czechy mają 45 robotów a więc blisko trzy razy tyle co my. Korea Południowa ma wskaźnik aż 411 !
Polska ma tanich pracowników co skutkuje małym popytem na roboty przemysłowe.

Dawniej uważano że wiedzę i dokumentacje kradnie ZSRR a następnie wszystko podrabia, podróbki produkuje Japonia, Korea a teraz Chiny. Od ćwierćwiecza sytuacja uległa zmianie. Teraz wszyscy szpiegują wszystkich ale najmocniej koncerny szpiegują inne koncerny. Na rzecz koncernów USA pracuje National Security Agency ( No Such Agency ) ! Tak jest w każdym normalnym, nieteoretycznym państwie.
Rysunek za obserwatorfinansowy.pl

Obecnie koniem roboczym energoelektroniki są tranzystory IGBT dla wygody użycia w trójfazowym  inverterze umieszczone w module. Antyrównolegle do każdego tranzystora IGBT jest przyłączona, wykonana innym procesem szybka dioda aby klucz był dwukierunkowy co jest konieczne. Niemiecki półprzewodnikowy koncern Infineon ( wcześniej wydzielony i usamodzielniony z potężnego narodowego niemieckiego koncernu elektrotechnicznego Siemens ) wynalazł parę lat temu  innowacje na integracje monolityczną tranzystora IGBT i diody. Oczywiście zintegrowana para tranzystora i diody zajmuje mniejsza powierzchnie i jest tańsza niż osobne dwa elementy !

Infineon opracował tez dość dawno nowatorską obudowę trójfazowego modułu IGBT specjalnie dla samochodów elektrycznych do bezpośredniego chłodzenia wodą.

Infineon w mikroelektronice - energoelektronice zajmował i zajmuje bardzo silną pozycje. Po niedawnym połączeniu się z amerykańskim gigantem International Rectyfier ( też półprzewodniki mocy ) są liderem światowym. Nietrudno zgadnąć że Infineon najlepsze opracowania przeznaczy dla niemieckich producentów samochodów elektrycznych. Raczej trudno będzie z nimi konkurować.